Los automóviles conectados y los vehículos autónomos pueden ser el futuro, pero aún estamos lejos del público al aceptar su presencia en las carreteras públicas. De acuerdo con una encuesta reciente de la AAA, 3 de cada 4 estadounidenses temen a los vehículos totalmente autónomos, lo que muestra que todavía hay mucho trabajo por hacer. Una de las compañías actualmente está tratando de mejorar la seguridad de los autos conectados. Internet of Things (IoT) es un dispositivo BlackBerry que recientemente recibió € 40 millones en fondos del gobierno canadiense para desarrollar aún más su plataforma QNX. Para comprender mejor los problemas relacionados con los vehículos autónomos y los vehículos conectados, LaComparacion Pro habló con Grant Courville, vicepresidente de productos y estrategia para el grupo QNX de la compañía.
¿Qué obstáculos deben superar los fabricantes de autos por cuenta propia para apaciguar los temores de los consumidores?
Los vehículos autónomos, especialmente los autos autónomos, ciertamente han atraído mucha atención en el mercado en los últimos años. La tecnología tiene muchos beneficios potenciales para las personas, el medio ambiente y la economía. Sin embargo, a pesar de la exageración del mercado de vehículos de consumo totalmente autónomos que tienen solo unos pocos años, sabemos que todos tenemos mucho más trabajo por hacer para que la tecnología sea segura, segura y confiable. Es por eso que siempre hemos dicho que en algunas décadas, los vehículos totalmente autónomos, también llamados vehículos de nivel 5, se ejecutan en todas partes, en cualquier momento, y ahora está empezando a ver a otros líderes en el mundo. La industria se hace eco de estos plazos. A medida que la tecnología y la regulación evolucionan, es tan importante ganar la confianza del consumidor en la seguridad como desarrollar la tecnología. Para que el público en general acepte y eventualmente adopte vehículos autónomos, debemos confiar en las tecnologías, sus beneficios y, por supuesto, las compañías que los construirán de manera responsable. Es un imperativo moral para aquellos de nosotros en la industria que estamos avanzando en este rápido futuro para garantizar que sea seguro y seguro. Además, los sectores público y privado deben hacer esfuerzos considerables para definir las normas y reglamentos de seguridad. Los diferentes niveles de gobierno deben continuar trabajando con los líderes de la industria para garantizar que se implementen las regulaciones y políticas apropiadas para facilitar su adopción sin dañar la inversión y la innovación. La seguridad debe ser la prioridad número uno para los vehículos autónomos. (Imagen: © Crédito: BlackBerry)¿Puede contarnos un poco más sobre la plataforma de software BlackBerry QNX y cómo los fabricantes de automóviles la usan para asegurar sus vehículos autónomos? ¿Cómo están los fabricantes de automóviles que integran el software BlackBerry QNX en sus vehículos y cuáles son los beneficios?
Nuestro software es fundamental: hemos construido el software en el que los sistemas críticos han estado descansando durante décadas. En la industria automotriz, estamos desarrollando la plataforma de software segura y protegida en la que la industria se basa y ha elegido para impulsar futuros automóviles conectados y autónomos. BlackBerry ofrece una amplia cartera de productos para proteger a los vehículos de los ataques de seguridad y una amplia cartera de software con certificación de seguridad, incluido nuestro sistema operativo QNX, herramientas de desarrollo y middleware de vehículos conectados y autónomos. . Nuestras soluciones de software principales, seguras y con certificación de seguridad, están disponibles para más de 40 fabricantes de automóviles y más de 120 millones de vehículos en la carretera. Los fabricantes de automóviles y los fabricantes de automóviles de Nivel 1 utilizan el software BlackBerry QNX en sus sistemas avanzados de asistencia al conductor, grupos de instrumentos digitales, módulos de conectividad, sistemas de manos libres, sistemas de información multimedia y Otros subsistemas de automoción. Durante los últimos 37 años, BlackBerry QNX ha impulsado muchos de los sistemas integrados más críticos del mundo, incluidas las centrales nucleares, los robots quirúrgicos y los dispositivos médicos críticos de clase III; los tipos de sistemas necesarios para operar de forma segura, segura y confiable, las 24 horas del día, los 365 días del año, sin problemas. Creemos firmemente que la seguridad no puede ser una idea de último momento. Para los fabricantes de automóviles, la seguridad debe ser inherente a cada etapa del diseño, desarrollo y prueba. Además del mejor sistema operativo de seguridad certificado, BlackBerry ofrece una gran variedad de productos de seguridad, como administración de PKI, kits de herramientas certificados por FIPS 140-2, herramientas clave de inyección, herramientas Análisis estático de código binario, sistemas de gestión de identificadores de seguridad (SCMS). ), y la tecnología de actualización de software Over The Air (OTA) para vehículos autónomos y conectados.El gobierno canadiense le ha otorgado recientemente a su compañía € 40 millones en fondos federales para ayudar a desarrollar tecnologías para automóviles autónomos. ¿Puede darnos una descripción general de cómo se utilizará esta financiación para desarrollar aún más la plataforma QNX?
La inversión de € 40 millones del Gobierno de Canadá es parte de una inversión de más de € 310.5 millones que el país está comprometido a ayudarnos a continuar desarrollando sistemas de software seguros para la próxima. Generación de vehículos conectados y autónomos. Para trabajar en este programa innovador, BlackBerry empleará a más de 1,800 ingenieros, científicos y otras personas altamente calificadas de Canadá y de todo el mundo durante los próximos cinco años. Con esta financiación, estos nuevos reclutas nos ayudarán a continuar desarrollando tecnologías automotrices transformadoras que contribuirán a nuestro futuro. (Imagen: © Crédito de la foto: TheDigitalArtist / Pixabay)¿Cuál es la magnitud de la amenaza que los hackers y otros cibercriminales representan para el sector automovilístico autónomo?
Creo que todavía hay una idea errónea: si te subes a tu auto para llegar a casa después del trabajo, te arriesgas a ser víctima de un ataque cibernético masivo y coordinado en el que un estado deshonesto amenaza con detenerte, así como a tu Rescate del vehículo a menos que cumpla con sus exigencias. Las películas de Hollywood hacen un buen trabajo al exagerar lo que es posible, como el compromiso instantáneo y completo de las flotas que socavan todos los sistemas de seguridad de los automóviles. Si bien hay y hay vulnerabilidades dentro de cualquier sistema, explotar una vulnerabilidad de escala sin precedentes y una confiabilidad sin precedentes presenta todo tipo de obstáculos. superar y también requeriría una inversión significativa en tiempo, energía y recursos. Creo que es necesario recordarle al público en general que la piratería, si es que ocurre, es indeseable, pero no como a las películas les gustaría. Con un moderno vehículo conectado que actualmente contiene más de 100 millones de líneas de código y algunos de los software más complejos jamás implementados por los fabricantes de automóviles, la necesidad de una seguridad mejorada nunca ha sido mayor. A medida que el software de un automóvil crece, el ataque surge, haciéndolo más vulnerable a los ataques cibernéticos. Cada software mal construido es una vulnerabilidad potencial que puede ser explotada por los atacantes. BlackBerry está perfectamente posicionado para enfrentar estos desafíos, ya que tenemos las soluciones, la experiencia y el pedigrí para convertirnos en el software básico certificado y seguro para vehículos autónomos y conectados.En su opinión, ¿cuándo podemos esperar que los autos autónomos sean comunes en nuestras carreteras y en las ciudades y qué lecciones de seguridad puede transmitir el sector del automóvil conectado a más espacio? vasto del IoT?
Lograr la autosuficiencia completa de nivel 5, donde un vehículo autónomo puede llevarlo a usted y a sus pasajeros a cualquier lugar, en cualquier momento y en cualquier lugar, no es tan fácil y llevará algún tiempo completarlo. llegar. Probablemente décadas. Resolver problemas muy difíciles, como conducir un automóvil en condiciones climáticas extremas o inusuales, llevará algún tiempo. Así que no creo que pronto veamos vehículos autónomos en todos los pasillos. La industria de IoT puede aprender mucho de la forma en que BlackBerry se acerca a la industria de automóviles autónomos y automóviles conectados, ya que el software en el A medida que el interior de un vehículo crece y se vuelve más complejo, la superficie de ataque virtual también aumenta, lo que hace que el vehículo sea más vulnerable a los ataques cibernéticos. Las soluciones de seguridad de movilidad traen confianza a este mercado de transporte en evolución. La rápida expansión de la vasta red global de dispositivos conectados al IoT hace que la intrusión cibernética sea inevitable. Todos estos dispositivos inteligentes conectados y el acceso a estos dispositivos se convierten en objetivos, y cada nodo conectado aumenta exponencialmente el riesgo de seguridad de una red. Si solo un punto final de un sistema inteligente no está protegido, todo el sistema está expuesto a un riesgo. Con este mundo inteligente viene mucha más visibilidad. Esto se puede gestionar, pero las organizaciones deberán desarrollar sus juegos en términos de asegurar cada punto final.- Hasta que su auto conduzca solo, manténgase seguro en la carretera con las mejores cámaras de tablero